Белгородское ООО «Транспорт будущего» и самарское АО «Инновационные беспилотные системы» через суд потребовали взыскать с бывшего гендиректора первой компании Юрия Козаренко 9,7 миллиона рублей. По версии истцов, он безвозмездно передал оборудование узбекскому государственному предприятию.
В «Транспорте будущего» рассказали, что оборудование стоимостью почти 10 миллионов рублей вывезли в Узбекистан для участия в международной выставке, но временно. Однако, по утверждению компании, Козаренко от её имени заключил договор дарения, после чего оборудование безвозмездно передали местному госпредприятию.
В компании заявили, что бывший руководитель не получил необходимых корпоративных одобрений и не уведомил органы управления о сделке. Там считают, что он мог нарушить законодательство об экспортном контроле: по информации предприятия, Козаренко не обращался за лицензией Федеральной службы по техническому и экспортному контролю, а вывезенное имущество не вернули в Россию в установленный срок.
— Мы считаем, что подобные действия нанесли ущерб компании и затронули интересы страны, поскольку речь идёт о безвозмездной передаче за рубеж отечественного высокотехнологичного оборудования, — заявили в «Транспорте будущего».
Напомним, что в начале мая 2026 года Юрия Козаренко заключили под стражу, однако позднее меру пресечения изменили на подписку о невыезде. Он заключил досудебное соглашение о сотрудничестве со следствием.
Уголовное дело получило широкую огласку в июле 2026 года, когда под стражу отправили нескольких руководителей группы компаний «ЭФКО», ранее контролировавшей «Транспорт будущего». Среди фигурантов — председатель совета директоров группы Валерий Кустов, генеральный директор Евгений Ляшенко, Екатерина Кустова и Владислав Романцев. В деле также фигурирует бывшая сотрудница Минпромторга Алла Половченя.
По версии следствия, дело связано с предполагаемыми хищениями при поставках беспилотников и использовании бюджетных средств. В частности, следствие считает, что в 2025 году компания «Транспорт будущего Самара» получила субсидию Минпромторга в размере 88,5 миллиона рублей на основании договора о поставке беспилотников, который мог быть фиктивным.
В августе «Транспорт будущего» впервые публично прокомментировал обвинения. Компания заявила о готовности сотрудничать со следствием и объяснила, что использование импортных комплектующих само по себе не является необычным для российской отрасли беспилотных систем. Срок следствия по делу Валерия Кустова и других фигурантов продлён до 10 февраля 2027 года.
