На сайте «Госзакупки» появился новый тендер на разработку транспортной концепции Привокзальной площади города Белгорода. Примечательно, что главное изменение, которое уже произошло в ноябре 2021 года, — большой забор рядом с вокзалом — должно быть учтено при разработке концепции, так как ограждение установили, чтобы выполнить требования по антитеррористической безопасности.
 |  |
| Фото Владимира Титова |
Заказчиком работы выступает администрация Белгорода. Стоимость работ оценивают в 1,6 миллиона рублей. Наш журналист изучил проект контракта, чтобы узнать, какие требования чиновники предъявляют к исполнителю. На разработку концепции дают 50 рабочих дней с момента подписания документа. Также разработчики должны будут устранить за свой счёт дефекты, если их выявят, а если они приведут к убыткам заказчика, то возместить их в полном объёме. По техзаданию концепция состоит из нескольких обязательных пунктов, куда входит градостроительный анализ территории, анализ транспортного и пешеходного потоков, а также схемы озеленения и освещений территорий.
Интересно, что при разработке чиновники просят учесть перспективу развития городского наземного электрического пассажирского транспорта — то есть, троллейбусов, которых сейчас в городе нет. Напомним, что Госдума разработала соответствующую программу по возрождению электротранспорта в регионах. Помимо этого, нового концепция предполагает многоуровневый паркинг. Также исполнителя обязуют согласовать концепцию со всеми заинтересованными организациями и при необходимости подготовить материалы для общественных обсуждений.
Ещё один интересный момент: в начале 2021 года белгородцам уже показывали проект реконструкции и благоустройства привокзальной площади. Московские архитекторы предложили сделать отдельную подъездную зону для такси и личных машин, а также распределить остановки автобусов, чтобы они уезжали и приезжали к четырём разным точкам в зависимости от направления маршрута.
— Сейчас от вокзала, чтобы попасть на улицу Вокзальную, нужно выходить на проезжую часть, где‑то обходить, идти между стоянок, через автомобили, по проезжей части, по которой едут автобусы и машины. А в ходе реконструкции планируется создать пешеходные подходы прямые, комфортные и удобные. В местах пересечения с проезжей частью, в местах перепада высотности будут сделаны пандусы на всю ширину пешеходной зоны, — цитировали журналисты заместителя руководителя управления архитектуры и градостроительства Белгорода Андрея Синегубова.
Получается, что мэрия уже второй раз обращается к специалистам за подготовкой новой концепции пространства, теперь только требуя с них учесть наличие ограждения.
