На путепроводе через железную дорогу на Михайловском шоссе в Белгороде, соединяющем центр города с Крейдой, с 20 июля фактически прекратились работы по капитальному ремонту. Журналист «Фонаря» в течение всего этого времени наблюдал за объектом и убедился, что строительная техника остаётся на мосту, однако рабочих там нет уже почти неделю.
Редакция обратилась за комментарием к директору подрядной организации ООО «Автомост» Вадиму Ерёмину, однако он отказался объяснять причины остановки работ. Чтобы выяснить, с чем связано отсутствие строителей и когда ремонт продолжится, «Фонарь» направит официальный запрос в администрацию Белгорода.
Примечательно, что ещё в середине июля городские власти заявляли, что капитальный ремонт идёт в соответствии с графиком. Тогда глава администрации Белгорода Валентин Демидов сообщал, что работы ведут на левой стороне путепровода в направлении Крейды. По его словам, к тому моменту подрядчик смонтировал пять пролётов, отремонтировал восемь ригелей и девять стоек.
Следующим этапом должны стать монтаж балок, устройство гидроизоляции, установка деформационных швов и укладка асфальтобетонного покрытия. Завершить ремонт первой половины моста власти по-прежнему планируют к декабрю 2026 года. После этого движение обещают переключить на обновлённую часть путепровода, чтобы приступить к ремонту второй половины.
Напомним, что капитальный ремонт путепровода на Михайловском шоссе стартовал весной 2026 года. Мост, построенный в 2002 году, за всё время эксплуатации ни разу капитально не ремонтировали. Обследование показало, что сооружение нуждается в масштабном обновлении несущих конструкций. Работы выполняет белгородская компания «Автомост» Вадима и Юрия Ерёминых, которая специализируется на строительстве и ремонте мостовых сооружений.
Стоимость работ по госконтракту — около 885 миллионов рублей. Полная длина моста составляет почти 264 метра, ширина — 24,2 метра. Здесь четыре полосы движения, ограниченные по середине путепровода разделительной полосой шириной 0,6 метра. Работы продлятся до 10 января 2028 года. Одну половину моста закончат до конца 2026 года, второй займутся в следующем году. Проект предусматривает замену и усиление конструкций моста, ремонт опор и пролётных строений, устройство нового дорожного полотна, гидроизоляции, деформационных швов, освещения и других инженерных элементов.
