Редакция «Фонаря» получила ответ на запрос от министерства автомобильных дорог и транспорта Белгородской области, касающийся задолженности перед ООО «Белгородский пассажирский транспорт».
Причиной запроса стало попавшее в распоряжение редакции объявление компании о том, что она не получила оплату за перевозки в мае и июне 2026 года и с 1 августа намерена приостановить работу из-за отсутствия средств на зарплаты водителям, обслуживание транспорта, закупку топлива и другие расходы.
Редакция задала чиновникам 11 вопросов:
- Имеется ли задолженность перед ООО «Белгородский пассажирский транспорт» за работы, выполненные в мае и июне 2026 года? Если да, каков её общий размер?
- По какой причине оплата по государственным контрактам не была произведена в установленные сроки? Связана ли задержка с отсутствием бюджетного финансирования, прохождением казначейских процедур, оформлением документов, претензиями к выполненным работам или другими обстоятельствами?
- Приняты ли заказчиком результаты выполненных перевозок за май и июнь? Имеются ли у ОГКУ «Организатор пассажирских перевозок Белгородской области» замечания к качеству или объёму оказанных услуг?
- Когда перевозчик должен был получить оплату в соответствии с условиями государственных контрактов? Были ли предусмотренные контрактами сроки нарушены?
- Какие меры правительство области и профильные ведомства принимают для погашения задолженности? Назовите конкретную дату, до которой планируется перечислить средства перевозчику.
- Из какого источника будут профинансированы выплаты? Предусмотрены ли необходимые средства в областном бюджете и доведены ли лимиты бюджетных обязательств до государственного заказчика?
- Известно ли правительству о намерении ООО «Белгородский пассажирский транспорт» приостановить работу с 1 августа? Проводились ли переговоры с руководством компании и к каким договорённостям удалось прийти?
- Какие маршруты обслуживает перевозчик и сколько пассажиров может затронуть возможная приостановка его работы?
- Подготовлен ли резервный план на случай прекращения перевозок: будут ли маршруты переданы другим компаниям, привлечён дополнительный транспорт или изменено расписание?
- Есть ли аналогичная задолженность перед другими перевозчиками, работающими по государственным контрактам в Белгородской области? Если да, какова её совокупная сумма и за какие периоды она образовалась?
- Оценивает ли правительство риск задержки заработной платы сотрудникам перевозчика? Какие меры могут быть приняты, чтобы не допустить нарушения их трудовых прав?
Что известно из ответа
ООО «БПТ» обслуживает 13 городских и пригородных маршрутов. За июнь 2026 года компания перевезла около 170 тысяч пассажиров. Среди маршрутов — № 23, 27, 28, 41а, 48, 102а, 118, 124, 130, 130а, 144, 147 и 212.
В министерстве заявили, что изменение или отмена этих маршрутов в настоящее время не планируется. Также чиновники сообщили, что задолженности перед ООО «БПТ» и другими перевозчиками за указанный период нет. При этом они уточнили, что заказчик — ОГКУ «ОПП Белгородской области» — направляет перевозчикам досудебные претензии с требованием уплаты штрафов за выявленные нарушения.
Что касается возможной замены перевозчика, в ответе отметили, что это возможно только после расторжения контракта.
— Вместе с тем, в указанном случае, транспортная работа, а также путь следования ряда иных маршрутов может быть изменен в пределах и объёмах, предусмотренных лимитом соответствующих бюджетных обязательств, — подытожили в министерстве.
На большинство вопросов — об источниках финансирования, резервном плане, рисках для сотрудников и других — редакция ответа так и не получила.
