Мэр Белгорода Юрий Галдун определил приоритетные направления транспортной реформы и объяснил, почему её начали именно в этом году. Этой теме он посвятил несколько постов на своей странице во «Вконтакте» и пояснил свою позицию в видеоролике.
По словам главы города, транспортная реформа реализуется по концепции восемь и 80 — то, что удобно и восьмилетнему ребёнку и восьмидесятилетнему человеку. На первом месте в приоритете — пешеход, на втором — велосипед, на третьем — общественный транспорт, а на четвёртом — частный автотранспорт.
— Большинство из нас, и я в том числе привык пользоваться своим личным автомобилем, и умение пользоваться своим автотранспортом так, чтобы не досаждать другим людям, вот это наша основная идея, и только она имеет право на жизнь. Я надеюсь, что вы меня поддержите в этом.
В своём первом посте он на фотографиях показал два пути развития города: первый, где отдан приоритет частному автотранспорту, а второй, где главное — создать комфортный город для пешеходов и велосипедистов. Если бы город не пошёл по второму пути уже в этом году, то через два года на дорогах возникли бы большие пробки.
— Я хочу, чтобы мы все вместе понимали, что пути развития города, где все стороны довольны, счастливы, не будет. Пути два, и предыдущие фотографии к этому посту говорят и показывают то, что ждёт город. В первом случае, если мы его отдаём на откуп частному автотранспорту, и во втором случае — если мы хотим жить в комфортном, зелёном, удобном для всех городе. Сегодня мы имеем 400 автомобилей на тысячу жителей, ровно через три года будет 590 автомобилей. Это критично для улиц нашего города. Если бы мы не начали эту работу в этом году, то через два года город бы стал полностью в ступор. Основные городские магистрали — Сумская улица, Михайловское шоссе, Волчанское шоссе, Щорса и Богданка перечёркивают город крестообразно и являются основными, по которым по выделенкам должны ездить с очень высокой скоростью автобусы, позволяющие пересечь город за считанные минуты. У нас будут развиваться велоинфраструктура, пешеходные зоны, парки и аллеи. При этом добраться туда будет удобно на общественном транспорте, — считает Юрий Галдун.
Также мэр выпустил ещё один пост, который касается темы транспортной реформы. Галдун пишет, что понимает, почему возникает негатив, но при этом считает виновными в этом тех, кто «всегда всем недоволен и продолжает нагнетать».
— В продолжение транспортной темы. По отзывам на пост. Знаю, что негатив есть, и понимаю, что он должен быть. Неприятие уйдёт, когда проект транспортной реформы будет полностью воплощён. Нагнетать продолжат ангажированные персонажи и те, кто всегда всем недоволен. Город всё-таки будет удобным, и для личного транспорта тоже (не по всем направлениям). Пример тому — уже сданные развязки и грандиозные планы в строительстве дорожной инфраструктуры.
