Власти Белгорода смогут решить проблемы с дорогами к новым микрорайонам не раньше 2023-2024 годов при федеральном финансировании, — заявил первый вице-мэр Белгорода Василий Голиков в ходе прямой линии мэра Белгорода. Так, в ближайшие два года чиновники намерены заняться строительством выезда от микрорайона Новый-2 на улицу Костюкова, реконструкцией дороги по улице Белгородской сирени, а также открытием железнодорожного переезда на улице Горького.
Проект выезда от микрорайона Новый-2 на улицу Костюкова может стать самым дорогим в истории Белгорода, говорит мэр города Антон Иванов. На строительство объекта нужно не меньше 1,2 миллиарда рублей.
— Дорога проектируется по самым современным стандартам. Там будут даже локальные очистные сооружения, которые будут очищать ливневые стоки, которые аккумулируются на этой дороге. Те сроки строительства, о которых мы сейчас знаем: в 2022 году пройти госэкспертизу с проектом, подать заявки и реализацию провести в 2023–2024 годах, — заявил первый вице-мэр Василий Голиков.
По поводу реконструкции дороги по улице Белгородской сирени от улицы Красноармейской до микрорайона «Новая Жизнь» известно, что участок расширят до четырёх полос. Над железной дорогой построят путепровод, проектно-сметная документация уже прошла госэкспертизу. Строительство планируют начать в 2023 году, сообщает «БелПресса». Проект реконструкции обойдётся примерно в 800 миллионов рублей, город также рассчитывает на федеральную поддержку.
— Самостоятельно построить такой объект у нас нет возможности. Развязки на Студенческой, Чичерина тоже строились при поддержке федерального бюджета по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Мы рассчитываем получить средства и на этот объект. Всё, что зависит от муниципалитета, мы сделали, всю работу провёл и Минтранс. Осталось чуть-чуть подождать. Очень надеемся, что деньги получим, поскольку это значительным образом разгрузит транспортные потоки в этом узле, — говорит мэр.
Разгрузить дороги на Харьковской горе можно, если открыть железнодорожный переезд на улице Горького — сейчас сквозного движения на этом участке нет. По словам Голикова, программы РЖД предусматривают в 2023 и 2024 году строительство и завершение этого переезда. Однако Антон Иванов считает, что это может вызвать недовольство у жителей ближайших домов, потому что участок станет транзитным.
— Переезд действительно облегчит передвижение по городу, но местным это может доставить неудобства. Поэтому сейчас мы прорабатываем организацию дорожного движения, размещение знаков, камер, чтобы будущие транспортные потоки не создали этих неудобств для жителей. Тем более там у нас расположена по пути следования школа № 13, несколько детских садов. Вопрос краеугольный, и к нему надо готовиться. Мы сейчас ведём эту работу, — сказал Иванов.
