Заместитель губернатора Белгородской области Владимир Базаров на брифинге с журналистами рассказал о новой маршрутной сети белгородских автобусов, которую разработали специалисты из московского «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта». Проект по модернизации обошёлся в 10 миллионов рублей, хотя по сути он просто подтвердил ту схему, которая есть сейчас, с незначительными изменениями.
По словам Базарова, из-за критики предыдущей разработки маршрутной сети, которую проводили 1,5 года назад, власти решили модернизировать её. Горожане жаловались на большое количество пересадок между автобусами, чтобы добраться до нужной точки города или района. Это стало мотивацией, чтобы доработать модель.
Как заявил замгубернатора, новая концепция на 80 процентов совпадает с действующей. Чиновники постарались учесть все замечания горожан, которых за год накопилось 59 495. Специалисты проанализировали, с каких и до каких остановок белгородцы ездят чаще всего, и в какое время. Эти данные стали основными для разработки новой маршрутной сети.
Разработчики решили отказаться от пересадочной модели, так как тесная застройка центра Белгорода не даёт обустроить разворотные площадки. В новой модели будут работать 123 маршрута, что на один меньше, чем в существующей. Планируется отменить пять маршрутов, которые дублируют другие. Среди них: 19, 102М, 107, 117А и 223С.
Новых маршрутов будет четыре. Их создали специально под запросы горожан:
- № 30Б «Микрорайон Юго-Западный 2.4, 2.5 — улица Каштановая — Аэропорт»;
- № 40 «Микрорайон Восточный — улица Студенческая — Аэропорт»;
- № 130 «Железнодорожный вокзал — Инфекционный центр»;
- № 131 «Посёлок Майский — микрорайон Майский-80 — Сити Молл».
Остальные маршруты существенно не изменяли. На каких-то увеличили число автобусов на маршруте, а где-то изменили расписание. Посмотреть, как чиновники предлагают изменить маршрутную сеть, можно на сайте.
Стоит отметить, что новая концепция маршрутной сети — не окончательная. С сегодняшнего дня стартует её обсуждение с горожанами.
Губернатор Вячеслав Гладков поручил провести минимум четыре общественных слушания в Белгороде и столько же в районе. Все встречи будут транслироваться в прямом эфире. После обсуждения с жителями в модель могут внести корректировки, а запуск маршрутной сети планируется на 1 января 2023 года.
