Как проверяют качество дороги?
Для проверки в асфальте делают отверстие глубиной 11 сантиметров и достают пробу, называемую керн. По нему оценивают качество дороги. Подобные образцы берутся примерно через каждые триста метров, их нумеруют и везут в лаборатория для проверки.
А что делают с повреждённой дорогой?
Как утверждает мастер строительных работ «Белгородстой Плюс» Александр Шульга, подобные отверстия в асфальте не скажутся на его качестве. Их заделают в ближайшие дни, как только позволит погода.
— Дорожное полотно выполнено по всем госнормами. На данном этапе мы проверили асфальт керноотборником, затем в лаборатории все проверят, — комментирует Александр Шульга.
А что там с образцами?
Отобранные образцы отправляют в лабораторию управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта. Там их очищают от пыли и грязи и высушивают. Затем работники определяют сколько керн может впитать воды. Для этого его взвешивают, опускают в воду и после повторного взвешивания вычисляют процент содержания в нём воздушных пор.
— Воздушные поры влияют на водонасыщение, на то, сколько асфальтобетон может впитать в себя воды. Нулевое содержание не годится, поскольку в составе есть битум, а при нагревании он расширяется. В основном воздушные поры должны составлять от двух до пяти процентов, — объясняет начальник отдела лабораторного контроля Наталья Куцына.
Бывают случаи, когда асфальт не соответствует требованиям?
— Очень редко такое бывает, потому что подрядчики знают, что им придётся за свой счёт переделывать, и они стараются не допускать брака. За этот год ещё не было таких случаев, — уверяет Наталья Куцына.
