В Белгороде оперативно провели брифинг по ситуации с новыми контрактами по пассажирским перевозкам. Его провели после жалоб белгородцев на то, что 1 июля минимум на одном маршруте заметили ГАЗели. Белгородцы узнали, что теперь кроме «Единой транспортной компании» в городе добавились новые перевозчики, и замминистра транспорта Александр Логвинов ответил на вопросы, связанные с этим.
— Почему ЕТК больше не единый перевозчик?
Потому что федеральное законодательства, по словам замминистра транспорта Александра Логвинова, не допускает больше одного перевозчика. Новых перевозчиков выбрали на конкурсе. Вчера со всеми ними подписали контракты, а сегодня они начали работать по маршрутам.
— Сколько теперь перевозчиков?
Шесть.
— Что это за перевозчики?
«ЕТК», ООО «Автомиг», ООО «Маршрут», «Городские перевозки», «Белгородский пассажирский транспорт», ООО «Экспресс Логистик».
— Будет ли в Белгороде больше маршруток?
— «ГАЗель — это нонсенс, мы не знаем, как эта ГАЗель оказалась на маршруте. Мы надеемся, что их не будет», — заявил Александр Логвинов.
— Если не ГАЗели, то какие виды автобусов добавятся?
— Будет три класса автобусов. Первый — большой. Это низкопольные современные автобусы. Например, «ЛиАЗ». Второй — средний класс — ПАЗ «Вектор» и «Марко Поло». Третий класс — малый. Это ПАЗ, «Мерседес Спринтер» и «Форд Транзит».
По сути, это аналоги ГАЗелей, несмотря на заявление Логвинова о том, что их не будет.
 Так выглядит «Мерседес Спринтер»
|
 Так выглядит «Форд Транзит»
|
— ПАЗиков станет больше в Белгороде?
— Нет, не станет. В городе должны сохранить автобусы большого класса.
— Где могут добавиться автобусы малого класса?
— Вероятнее всего, они будут ходить в пригороде. По словам замминистра транспорта, использование того или иного класса будут решать в зависимости от дорожных условий.
— Почему так быстро провели транспортную реформу в Белгороде?
— «Реформы пока никакой нет, и никто не собирается её делать втихую, сейчас региональным властям перешли полномочия по организации перевозок. Реформа ещё только предстоит. Существующую маршрутную сеть должны доработать до Нового года и обсудить с общественностью», — рассказал Александр Логвинов
— Что будут делать с жалобами белгородцев?
— Администрация видит большое количество жалоб жителей города и сейчас должны организовать «диспетчеризацию». Это должны решить за выходные.
Интересно, что при отмене троллейбусов в Белгороде одной из причин стала большая стоимость при закупке новых транспортных средств — 37 миллионов рублей, по расчётам Минтранса области. В эту стоимость входила система ГЛОНАС (Глобальная навигационная спутниковая система — прим.Ф.) , о которой также упоминал глава «Единой транспортной компании» Александр Дударенко и Александр Логвинов.
Однако на сегодняшнем брифинге Александр Логвинов сообщил, что теперь автобусы Белгорода «оснащают дополнительными устройствами» из-за перебоев с системой ГЛОНАС, связанными со «специальной военной операцией» в Украине.
