После появления в соцсетях новой волны слухов о закрытии трамвая в Старом Осколе корреспонденты «Оскол Сити» отправились на предприятие. И увидели там обычную рабочую жизнь: трамваи выходят на линию, автобусы курсируют по маршрутам, сотрудники получают новые профессии, а само предприятие постепенно превращается в более крупную транспортную структуру. Теперь оно называется Оскольской транспортной компанией.
Смена названия стала одним из поводов для новых разговоров о закрытии трамвая. Генеральный директор ОТК Игорь Свиридов объясняет: название изменилось, потому что изменился сам масштаб работы предприятия. Раньше основным направлением был скоростной трамвай, а теперь к нему добавились автобусные перевозки. В состав ОТК вошли 15 автобусов МБУ «Пассажирское»: восемь большого класса и семь малого. Они обслуживают десятки городских и пригородных маршрутов.
Фото: Алексей Дёменко / ООО «Медиацентр»
Параллельно трамвайному маршруту работает автобус №154. Он связывает город с ОЭМК и прилегающими территориями, обслуживает жителей близлежащих сёл, дачных обществ и работников предприятий промзоны. Пассажиру это даёт выбор: ехать на трамвае или воспользоваться автобусом.
Предприятие начало официальную работу в сфере пассажирских перевозок 30 августа. Поэтому некоторые сложности первых дней неизбежны. Вопросы или предложения можно адресовать в круглосуточную диспетчерскую службу по телефонам: +7 (910) 328-75-04 и 8 (4725) 32-50-90.
Фото: Алексей Дёменко / ООО «Медиацентр»
Переход предприятия к новой модели работы действительно сопровождается кадровыми изменениями. Но уведомление сотрудника о предстоящем изменении или сокращении должности не означает, что человек останется без работы. На сегодняшний день в ОТК продолжают работать 144 сотрудника. Это водители трамваев, монтёры путей, работники кабельного хозяйства, энергетики и другие специалисты. Одновременно предприятие осваивает новые направления.
Один из самых наглядных примеров — водители трамвая, которые сейчас получают возможность освоить управление автобусом. В учебной группе оказалась и Татьяна Шенцева. Раньше она водила трамвай, а теперь решила получить водительское удостоверение категории D.
— Когда мне предложили переобучиться на автобус, я согласилась. Почему нет? Я вообще люблю быть за рулём и получаю от этого удовольствие, — рассказывает изданию Татьяна.
Фото: Алексей Дёменко / ООО «Медиацентр»
В ОТК подчёркивают: зарплата водителей автобусов большого класса выше. И компания сейчас испытывает потребность в таких специалистах.
— Приглашаем к нам на работу. У водителей автобусов здесь самая высокая заработная плата в городе, — обращается заместитель начальника департамента строительства и транспорта администрации округа Наталья Трефилова.
Фото: Алексей Дёменко / ООО «Медиацентр»
Напомним, в июне 2026 года врио губернатора Белгородской области Александр Шуваев после посещения ОЭМК объявил, что трамвай в Старом Осколе сохранят: «Для многих старооскольцев это не просто транспорт, а символ города. Понимаем, что это — часть истории, и её нужно сохранить».
Ранее в марте 2026 года власти заявляли, что трамвай могут закрыть из-за убытков: содержание системы обходилось в 370 миллионов рублей в год при выручке 50 миллионов, а для выхода на безубыточность стоимость проезда должна была составить 166 рублей по городу и 260 рублей за городом. После вмешательства губернатора и общественности решение о закрытии отменили.
Сейчас Оскольская транспортная компания находится в процессе настройки: трамвай работает в штатном режиме, а водители переучиваются на автобусы. На предприятии подчёркивают, что трамвай не исчез — он продолжает своё движение.
![В администрации Старого Оскола отрицают, что трамвай перестанет ходить в городе с 2026 года [обновлено]](/assets/thumbnails/91/9134d4997e78d48a42170236e85173e4.png.avif)
