Ростуризм в случае успешного испытания маршрута Москва-Санкт Петербург может реализовать нацпроект в области велотуризма. Ожидается, что первой трассой станет веломаршрут VeloOne Москва — Санкт-Петербург дистанцией в 1150 километров, — об этом сообщает портал города Мытищи. Известно, что время пути займёт около 16 суток. Белгородский велоактивист Константин Кошкин прокомментировал эту новость редакции «Фонаря», рассказав, что у Белгородской области было три шанса стать первым регионом в России, серьёзно развивающим это направление. Но все три раза возможность была упущена.
В 2018 году активисты предложили проект и обоснование необходимости развития велотуризма Евгению Глаголеву, на тот момент начальнику областного департамента строительства и транспорта. Но тогда чиновники были заняты транспортной реформой и отложили проект «на потом». Второй раз общественник предложил проект развития велотуризма уже новой команде при губернаторе Вячеславе Гладкове.
— После смены команды проект предложили новой, во главе с ответственными за туризм. От нас фактически отмахнулись. Однако многие направления и тезисы из представленного проекта потом появились в презентации стратегии развития региона. Но кроме презентации — ничего, по сути, не поменялось, — рассказывает Константин.
В третий раз активисты обсудили проект с маршрутами и необходимыми элементами развития уже по приглашению управления по туризму. Велосипедисты разработали и предложили трассы маршрутов первого этапа развития и последующую стратегию. Участвовали в нескольких совещаниях и обсуждениях, на которых выбрали и детализировали пилотный маршрут.
— По сути за 1,5 года результат нулевой. В целом до конца не доведено ничего, все сырое и требует значительной переработки. Проект опять, третий раз, заброшен. И единственный, кто от этого выиграл, — подрядчик по проектированию — компания по устройству автодорог, которая вместо создания веломаршрута, закатала всю трассу по лесам в асфальт.Велосипедистов-практиков слушать, по традиции, не очень захотели, да и мировому опыту EuroVelo и European Cycling Federation, видимо, решили не обращаться. Проекту нужна индивидуальность, чтобы быть узнаваемым в массе других, а не шаблонная серость, — подытожил результаты активист.
Он полагает, что пока другие регионы развивали направление внутреннего туризма, Белгород упускал время. По его мнению, области нужно или кардинально менять подход или потом придётся присоединяться к «чужим» наработкам. Например, набирающему силу проекту из Башкирии по организации всероссийской сети веломаршрутов VeloRussia. В декабре 2022 года Константин организовывал приезд основателя проекта в Белгород с презентацией сети, уже действующей в 5 регионах.
