Из Белгорода в Велгород. Евгений Глаголев — о белгородской велоструктуре

С 8 по 11 февраля в Москве проходил шестой международный зимний велоконгресс Winter cycling congress-2018. Президент белгородского велоклуба «Роквелс» побывал на конгрессе вместе с сотрудниками городской и областной администраций и написал для «Фонаря» материал о том, что рассказали власти о развитии велоинфраструктуры в Белгороде.

Спикеры из разных стран несколько дней обсуждали велотуризм, велоинфраструктуру, безопасность велосипедистов, культурные и образовательные программы для создания велодвижения и другие вопросы, касающиеся развития велокультуры в России и мире. Конгресс собрал около 50 спикеров из более чем 20 стран мира и участников почти из 40 стран, включая Китай и США.

Обсудить развитие велосипедной инфраструктуры приехали мэр Копенгагена по техническим и экологическим вопросам Мортен Кейбелл, заместитель мэра Парижа Кристоф Найдовски, советник по велотранспортной политике в провинции Утрехт Эрик ван Дей, национальный директор Немецкой ассоциации велосипедистовБурхард Шторк. Также Winter cycling congress- 2018 посетили экс-председатель комитета по транспорту и туризму Михаеэль Крамер, национальный координатор по велотранспорту в министерстве устойчивого развития и туризма Австрии Мартин Эдер и вице-президент международной зимней велофедерации Пекка Тахкола из Финляндии.

Россию на Конгрессе представлял заместитель министра транспорта России Николай Асаул. А белгородскую делегацию возглавил вице-губернатор, начальник регионального начальник департамента строительства и транспорта Евгений Глаголев. Кроме него на форум приехали мэр Белгорода Константин Полежаев, его заместитель по строительству, транспорту и ЖКХ Виталий Веретенников (уборку снега во дворе которого недавно активно обсуждали в интернете — прим. «Ф».), начальник управления дорожной инфраструктуры Анна Гамурак, сотрудники департамента строительства и транспорта вместе с представителями управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области, а также белгородские велосипедисты из велоклуба «Роквелс».

Евгений Глаголев в своём выступлении затронул проблемы белгородской велоинфраструктуры и рассказал о концепции, которую разработали белгородские власти.

— Уже на протяжении нескольких лет в регионе ведётся строительство велотранспортной инфраструктуры. Однако, несмотря на такой, на первый взгляд, значительный срок, степень развития инфраструктуры оставляет желать лучшего. Построенные некогда велодорожки зачастую фактически ведут в никуда и не позволяют обеспечить сеть, удобную для безопасного передвижения по городу на велосипеде… На сегодняшний день разработана концепция развития основного каркаса велотранспортной инфраструктуры на территории Белгородской агломерации. Концепция подразумевает три этапа и связывает между собой сетью велодорожек общественные центры, объекты транспортной инфраструктуры, образовательные кластеры, торгово-развлекательные комплексы и объекты рекреации <…>, мы разместили в открытом доступе проекты развития велоинфраструктуры и обратились к белгородцам с предложением дать им оценку: высказать свои замечания, поделиться идеями. По итогам такого масштабного обсуждения проекты претерпевали существенные изменения <…>. Помимо проектирования строительства и обустройства велодорожек, учитывается развитие прилегающей территории: будь то реновация пешеходной дорожки, устройство детской площадки или установка малых архитектурных форм. С появлением новой велоинфраструктуры будет преображаться и окружающая велодорожки среда, — считает Евгений Глаголев.

В белгородском велоклубе «Роквелс» говорят, что слова Глаголева, во-первых, значат, что «наверху» поняли, что красивыми словами и лозунгами нацию не оздоровить и от пробок в городах не избавиться. Надо перенимать успешный мировой опыт. Во-вторых, решения принятые «сверху» без согласования и поддержки общественности очень часто так и остаются на бумаге и в «закопанных в землю», неэффективно потраченных бюджетных рублях. Это надо менять. И в-третьих, велосипедисты надеются, что велосипед для Белгорода перестает быть исключительно средством развлечения «детворы» и подростков, а станет важным элементом городской среды.


Помимо этого, участники велоконгресса поговорили о необходимости менять законодательство в этой сфере, обсудили строительство велоинфраструктуры, которая будет работать круглый год, как привлечь людей на велодорожки, и поделились опытом создания сети туристических веломаршрутов.

Текст и фото: Константин Кошкин

Читайте также

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.
comments powered by HyperComments

Похожие новости

​В Белгороде и Белгородском районе могут появиться новые веломаршруты. Что о них известно?

​В Белгороде и Белгородском районе могут появиться новые веломаршруты. Что о них известно?

В Белгороде эксперты раскритиковали существующие велодорожки

В Белгороде эксперты раскритиковали существующие велодорожки

Наземные переходы, велодорожки и парк без аттракционов. Как директор проектов КБ Стрелка предлагает изменить Белгород?

Наземные переходы, велодорожки и парк без аттракционов. Как директор проектов КБ Стрелка предлагает изменить Белгород?

В Белгородском районе прекратили строительство торгового центра на месте парка

В Белгородском районе прекратили строительство торгового центра на месте парка

В Белгороде МУП «ГПТ» продаст часть автобусов, чтобы не обанкротиться

В Белгороде МУП «ГПТ» продаст часть автобусов, чтобы не обанкротиться

«Тёмные лошадки» мэра. Что известно о квартете заместителей нового главы Белгорода

«Тёмные лошадки» мэра. Что известно о квартете заместителей нового главы Белгорода

В Белгороде предложение губернатора развивать велосипедную инфраструктуру поддержат велопарадом

В Белгороде предложение губернатора развивать велосипедную инфраструктуру поддержат велопарадом

​Власти Белгородской области рассказали, какой хотят видеть жизнь в регионе через 20 лет

​Власти Белгородской области рассказали, какой хотят видеть жизнь в регионе через 20 лет

Белгородцев, поехавших на работу на велосипедах, поддержат на «энерготочках»

Белгородцев, поехавших на работу на велосипедах, поддержат на «энерготочках»

Департамент транспорта Москвы заплатил 9,5 миллиона рублей за исследование улично-дорожной сети Белгорода

Департамент транспорта Москвы заплатил 9,5 миллиона рублей за исследование улично-дорожной сети Белгорода

В Белгороде появился «отель для жуков» [фото]

В Белгороде появился «отель для жуков» [фото]

«Велодорожка не должна быть сексуальной». Урбанист Илья Варламов рассказал, как сделать Белгород велосипедной столицей России

«Велодорожка не должна быть сексуальной». Урбанист Илья Варламов рассказал, как сделать Белгород велосипедной столицей России

Белгородская область стала лидером в России по строительству и ремонту дорог

Белгородская область стала лидером в России по строительству и ремонту дорог

На реконструкцию улицы Щорса, согласно госзакупкам, потратят больше 1,3 миллиарда рублей. Миллиард получит одна компания

На реконструкцию улицы Щорса, согласно госзакупкам, потратят больше 1,3 миллиарда рублей. Миллиард получит одна компания

Депутат попросил чиновников ускорить переселение жильцов из аварийного общежития в Разумном

Депутат попросил чиновников ускорить переселение жильцов из аварийного общежития в Разумном

В белгородском правительстве рассказали, как будут уменьшать количество смертей в ДТП

В белгородском правительстве рассказали, как будут уменьшать количество смертей в ДТП