«Губернатор в опасности». Как московские активисты проверили качество белгородских дорог

В Белгороде побывала «дорожная инспекция» Общероссийского народного фронта. Активисты путешествуют по России и выясняют, как в регионах обстоит ситуация с извечной проблемой — дорогами. Белгородские трассы приглянулись московским гостям, однако они усомнились в безопасности школьников, инвалидов и губернатора Евгения Савченко. Специальный корреспондент «Фонаря» Владимир Корнев побывал в рейде ОНФ по Белгороду.

Основную работу «дорожная инспекция» ОНФ в Белгороде провела ещё до встречи с журналистами, рано утром 28 октября. Активисты движения «Убитые дороги России» во главе с его создателем и лидером, депутатом Государственной думы Александром Васильевым, объехали улицы города и проинспектировали качество дорог, безопасность территорий у школ и доступность медицинских учреждений. Позже они признались, что смогли бы сделать ещё больше, если бы не утренние пробки. «Потолкались в белгородских пробках, к сожалению, отметим, что они есть. Они очень затруднили наше передвижение», — с грустью заметили москвичи.

— Наш проект служит проверкой выполнения указов. В первую очередь мы проверяем качество дорог, которые были построены или отремонтированы в последние четыре-пять лет и находятся на гарантии, — рассказал Васильев.

Смысл проекта он видит в том, чтобы «заставить подрядчиков вмешаться», когда «дороги разваливаются».

— Мы сейчас находимся в сложном экономическом положении, когда ремонтировать дважды одно и то же недопустимо, — объяснил активист, добавив, что все данные из регионов затем попадут в единый отчёт, который будет представлен федеральным властям, а сторонники в регионах обязательно проверят, как местные чиновники в это время исправляют ситуацию.

Совместный рейд «Убитых дорог» с журналистами начался не с самих дорог, а со школы № 7 на улице Железнякова. Депутат Госдумы рассказал, что за утро успел оценить 11 школ Белгорода и почти у всех нашёл нарушения: «Когда отсутствуют светофоры, должно быть ограничение до 20 километров в час, должны быть искусственные неровности и ограждение, чтобы школьники не могли выбегать на улицу. Мы видим, что конкретно здесь искусственные неровности и переходы находятся в отдалении от школы. Таких моментов по Белгороду мы наблюдаем очень много».

К плотному кругу из журналистов и ОНФ подошёл мужчина. «Вы заедьте вот в наш двор, посмотрите, что творится!» — попросил он. «Ну, дворы в стране везде одинаковые…» — ответил ему активист. Мужчина не нашёл, что возразить — кажется, он был согласен с незнакомцем, как никогда.

Недовольны в ОНФ остались и доступностью медицинских учреждений для инвалидов.

— Большая проблема с пандусами у поликлиник. Даже если они установлены, как у поликлиники № 7, то нормативы угла наклона не везде соблюдаются. Также не везде организовано перемещение инвалидов от мест парковок до входа в учреждение, — пояснил лидер «Убитых дорог».

А вот белгородскими дорогами активисты прогнозируемо оказались впечатлены.

— Состояние дорог в Белгородской области на порядок лучше, чем в целом по России, не сравнивая с Москвой и Московской областью, и для нас это даже удивление, — признались они.

Особенно Васильев остановился на магистрали «Старый Оскол — Белгород», которую за день до этого в соцсетях назвал «лучшей региональной трассой».

Но было бы странно, если бы активисты не нашли, что показать журналистам в Белгороде. Недолго думая, водитель яркого автомобиля «Убитых дорог» припарковался на Соборной площади, в 15 метрах от областной администрации. Здесь, на гарантийном участке улицы Попова, «дорожной инспекции» не понравился «просевший» люк.

— Люди подвергают себя опасности, губернатор тоже. Посмотрите, — указал депутат Госдумы начальнику департамента городского хозяйства Сергею Куликову на дефект. Тот в ответ лишь пожал плечами.

Активист перед камерами приложил линейку к люку. Дефект был налицо.

— Сегодня же будет выписано предписание об устранении дефекта. В субботу, чтобы в будний день не создавать пробок, подрядчик за несколько часов исправит это. Мы недавно проводили контроль, но вот как-то не доделали вот это… — оправдывался перед журналистами Куликов.

Глава департамента объяснял, что «подрядчики — очень достойные люди» и поблагодарил Общероссийский народный фронт за дополнительный «партийный контроль». Александр Васильев недовольно хмыкнул — очередное сравнение «Единой России» и ОНФ его явно не обрадовало.

Всего за утро 28 октября активисты оценили девять «гарантийных» дорог в Белгороде, состояние которых оценили как «очень хорошее». Оценку «отлично» они не заслужили из-за улицы Сторожевой — туда «Убитые дороги» и повезли дальше журналистов, которые искренне не понимали, зачем члены ОНФ отправились ранним утром в такую даль.

Здесь была она. Большая и неприкрытая. Пугающая и опасная. Российская яма.

На фоне этого белгородского эксклюзива (иначе назвать такую яму в современном Белгороде почти не представляется возможным) активисты представили свой символ — «калабашку». Её смысл прост: если активисты бросают доску с надписью «Я плачу налоги — где дороги?» на землю и она помещается в яму, то яма признаётся серьёзной.

В белгородскую выбоину «калабашка» тоже влезла, но на этот раз Сергей Куликов крепко держал оборону.

— Здесь несколько недель назад была авария у «Водоканала», так что это не яма, а просто разрыв у «Водоканала». До 10 ноября здесь всё будет готово, — пообещал главный по городскому хозяйству. Свою уверенность в быстром решении ситуации с подрядчиками Куликов объяснил местными «правилами игры»:

«Наверное, это элемент нашей провинциальности. В отличие от Москвы здесь решается всё проще и надежнее. А вот «варягов» мы боимся: как приедут из Челябинска, из Орла, так потом не найдёшь их. Лучше работать со своими, в пределах закона, конечно».

На том и разъехались: активисты в Курск (журналисты саркастически пожелали им удачи), а Куликов на работу — делать жизнь губернатора безопаснее.

Текст и фото: Владимир Корнев
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.
comments powered by HyperComments

Похожие новости

ОНФ попросит областную думу изменить правила аккредитации журналистов после обращения редакции «Фонаря»

ОНФ попросит областную думу изменить правила аккредитации журналистов после обращения редакции «Фонаря»

Сократить налоги и чиновников. О чём говорили участники итоговой конференции ОНФ в Белгороде

Сократить налоги и чиновников. О чём говорили участники итоговой конференции ОНФ в Белгороде

​В Белгородской области активисты ОНФ презентовали новые проекты по уборке свалок и ремонту дорог

​В Белгородской области активисты ОНФ презентовали новые проекты по уборке свалок и ремонту дорог

​В Волоконовском районе активисты ОНФ проверят ремонт дороги с ямами

​В Волоконовском районе активисты ОНФ проверят ремонт дороги с ямами

​«Никакой дороги нет — прифронтовая полоса». В Белгороде активисты ОНФ проверили качество дорог

​«Никакой дороги нет — прифронтовая полоса». В Белгороде активисты ОНФ проверили качество дорог

​В Белгороде активисты ОНФ недовольны качеством ремонта некоторых городских дорог

​В Белгороде активисты ОНФ недовольны качеством ремонта некоторых городских дорог

Белгородская область стала лидером рейтинга по выполнению капремонта

Белгородская область стала лидером рейтинга по выполнению капремонта

В Белгороде велопешеходная дорожка соединит улицу Песчаную с «Пикник-парком»

В Белгороде велопешеходная дорожка соединит улицу Песчаную с «Пикник-парком»

Антимонопольщики подозревают «Газпром газораспределение Белгород» в необоснованном повышении цен на услуги по техобслуживанию

Антимонопольщики подозревают «Газпром газораспределение Белгород» в необоснованном повышении цен на услуги по техобслуживанию

Белгородская область подаст заявку на дополнительные 900 миллионов рублей для ремонта 11 дорог

Белгородская область подаст заявку на дополнительные 900 миллионов рублей для ремонта 11 дорог