Ехай... на автобусе по Белгороду

Оказывается, в некоторых моментах спешить совсем не нужно. Особенно с выводами, критикой и всяким экспертным мнением. Лучше даже переключиться на совершенно постороннюю задачу, чтобы на время забыть о происшествии. Помогает, знаете ли, взглянуть на ситуацию более трезвым взглядом. Итак, вводные: общественный транспорт Белгорода и человек с возможными проблемами со здоровьем. Вчерашнее утро сразу перестало быть томным, когда в автобусе умер мужчина. Будь я ленивым, в аккурат бы на этом автобусе поехал, кстати, но тут в другом дело...

Я уже много раз писал, что общественный транспорт в Белгороде — это дно: ни сервиса, ни комфорта, ни безопасности, а тут ещё и человек умер... Возможно, кто-то начнёт искать виновного среди перевозчиков, причём даже не в этом конкретном случае, а в целом в ситуации с общественным транспортом. Но кто же тут может быть виноват? Ответ напрашивается сам собой: мэрия.

Судите сами: муниципальный перевозчик — МУП «ГПТ» — сейчас находится в сложной финансовой ситуации, и, на мой взгляд, при всём желании не сможет обеспечить приемлемый уровень сервиса/безопасности/комфорта. А владельцы маршруток часто на этот сервис/безопасность/комфорт плюют с высокой колокольни. Расписание, нехватка автобусов, лихая езда, — список можно продолжать долго. Выхлопную трубу в салон не завели, и на том спасибо...

Главная задача муниципального перевозчика сейчас какая? Зубы на полку не положить и долги по зарплате закрыть, а отсюда, скорее всего, временами не работающие терминалы для безналичной оплаты (возможно, после повышения стоимости проезда по безналу до 15 рублей ситуация изменилась — прим. «Ф».), и никаких тебе билетиков в обмен на денежку. С частным перевозчиком ещё проще, для него главное — прибыль, а проблемы летающих по салону от манёвров пассажиров — досадное неудобство. Но ведь, уважаемые, не дрова везёте...

Я уже много раз говорил, что из кондиционированного салона служебного автомобиля городские проблемы не так заметны, а вот если бы часиков в семь-полвосьмого утра отправить ответственного чиновника на общественном транспорте с Харьковской горы в центр, а вечером того же дня, например, из центра на Крейду, чтобы «проанализировали пассажиропоток» и на собственном опыте прочувствовали, как добираются на работу и с работы многие белгородцы. Но куда там?! Им же, наверное, тоже статус не позволит ©...

Прекрасно понимаю, что муниципальный транспорт — это дело если не убыточное, то низкоприбыльное, но! Так как есть — уже нельзя оставлять. Будь общественный транспорт в Белгороде чуть более комфортным, и часть автомобилистов, я полагаю, с удовольствием бы пользовалась им, а не палила дорогую горючку в пробках в сторону Харгоры и Крейды. Увы...

С 1 ноября с большой долей вероятности (заседание горсовета, на котором рассмотрят этот вопрос, пройдёт только сегодня, 23 октября, — прим. «Ф».) стоимость проезда в транспорте вырастет на пять рублей и составит 20 рублей за поездку в пределах города. Станет удобнее, комфортнее, безопаснее? Нет, вряд ли... Услуга станет дороже для пассажиров, но останется такой же по качеству... Безусловно, можно было бы расписать своё виденье решения проблемы, но какой в этом смысл? Скажут только: снова эти блогеры умничают...

P.S. Напоминаем нашим читателям, что в формате колонок на сайте мы публикуем основанные на личном опыте мнения на общественно значимые проблемы, материалы в формате «испытано на себе» и другие. Позиция автора колонки может не совпадать с позицией редакции.

Хотите быть всегда в курсе новостей «Фонаря», когда просматриваете «Яндекс.Новости»? Добавьте нас в список ваших источников, и мы всегда будем на видном месте. Сделать это можно здесь.